A Duna ismét felfedte a múltat: előbukkant egy második világháborús hajóroncs Bajánál

A bajai híd közelében ismét láthatóvá vált az 1944-ben elsüllyesztett LVI utasszállító csavargőzös maradványa

A rekordközeli alacsony dunai vízállás egyre több történelmi emléket hoz felszínre. Ezúttal a bajai híd közelében bukkant elő egy olyan hajóroncs, amely több mint nyolc évtizede pihen a folyó medrében. A láthatóvá vált maradványok a Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Rt. (MFTR) egykori LVI (56) jelzésű utasszállító csavargőzöséhez tartoznak.

A hajó története szorosan összefonódik a második világháború dunai eseményeivel. 1944-ben a Duna stratégiai jelentőségű szállítási útvonal volt, amelyet a szövetséges légierő rendszeresen támadott. A folyó magyarországi szakaszán számos hajó veszett oda, részben a brit légierő által ledobott folyami aknák miatt.

1944 októberének végére a szovjet csapatok elérték a Duna vonalát. Baján ekkor több magyar és német hajó vesztegelt a kikötőkben. A gyors katonai előrenyomulás miatt nem maradt idő arra, hogy a lassú folyami hajókat biztonságosabb területre vontassák, ezért több egységet – rakományukkal együtt – saját legénységük süllyesztett el, hogy ne kerüljenek az ellenség kezére.

Ezek között volt az LVI nevű utasszállító gőzhajó is. Az egykor személyszállításra használt hajó a Ganz-gyárban készült 1921-ben, közel 36 méter hosszú és 5 méter széles volt, meghajtásáról pedig egy 260 lóerős gőzgép gondoskodott.

A háború után megpróbálták kiemelni a roncsot, de a művelet során a felépítmény nagyrészt megsemmisült. A hajótest első része azonban mélyen az iszapban maradt, és hosszú évtizedekre eltűnt a szemek elől.

Most, hogy a Duna vízszintje rendkívüli mértékben lecsökkent, a hajó orra és a gőzkazán maradványai ismét jól kivehetők. A látvány nemcsak a történelem iránt érdeklődők számára különleges, hanem ipartörténeti szempontból is jelentős.

Több szakértő szerint érdemes lenne megvizsgálni, hogy a felszínre került gőzkazán és a gépészet egyes elemei biztonságosan kiemelhetők-e és megőrizhetők-e a jövő számára, hiszen ezek a magyar hajógyártás és a dunai hajózás értékes emlékei.

Az elmúlt hetekben a Duna rendkívül alacsony vízállása miatt több helyen is előkerültek régóta rejtőző történelmi emlékek, hajóroncsok és egykori folyami építmények. A szakemberek ugyanakkor arra figyelmeztetnek, hogy az ilyen roncsok megközelítése veszélyes lehet, ezért azokat csak megfelelő óvatossággal, a természetvédelmi és örökségvédelmi szabályok betartásával szabad megtekinteni.

Forrás: Baka Múzeum Facebook-oldala