Elképesztő rekord Kínában: 5,3 másodperc alatt gyorsult 800 km/órára a mágnesvasút

Kínai szupervonat döntött gyorsulási világrekordot: 5 másodperc alatt gyorsult 0-ról 800 km/órára

Jöhetnek a 800 km/órás vonatok? Döbbenetes rekordot állítottak fel Kínában

Újabb elképesztő sebességi rekordot állítottak fel Kínában: egy 1,11 tonnás kísérleti maglev modelljármű mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsult álló helyzetből 800 km/órás sebességre. A rekordot a Hupej tartományban működő Donghu, vagyis East Lake Laboratory kutatócsoportja érte el.

A teljesítmény annyira szélsőséges, hogy a jármű kevesebb mint egy másodperc alatt már 100 km/óránál gyorsabban haladt. A kísérlethez ráadásul nem több tíz kilométeres vasútvonalat használtak: a laboratórium speciális tesztpályája mindössze egy kilométer hosszú.

5,3 másodperc alatt 800 km/óra

A rekordot valójában már 2025. november 24-én elérték, majd egy hónapon keresztül további tesztekkel ellenőrizték a rendszer stabilitását és megbízhatóságát. Az eredményről később a kínai állami média, köztük a Xinhua és a CCTV is részletesen beszámolt.

A Xinhua szerint a jármű körülbelül 600 méter megtétele után érte el a 800 km/órás csúcssebességet, majd a pálya végéig kontrolláltan megállították. A teljes menet az indulástól a megállásig mindössze körülbelül nyolc másodpercig tartott.

A helyszínen tartózkodó újságírók számára a jármű sebessége már korábbi, lassabb teszteknél is nehezen követhető volt. Az egyik beszámoló szerint 300 és 600 méteres távolságból gyakorlatilag csak egy elsuhanó fekete foltot lehetett látni.

Egy, a kísérletet korábban személyesen látó szakember így jellemezte a 800 km/órás tesztet:

„Nagyjából egy szempillantás alatt végigszáguld a tesztpályán, az ember csak egy fekete árnyékot lát elsuhanni.”

Nem hagyományos vonatról van szó

Fontos ugyanakkor, hogy nem egy 800 km/órával közlekedő, utasokat szállító kínai szupervonat állt forgalomba.

A rekordot egy több mint egytonnás, nagysebességű vasúti modelljárművel állították fel egy kifejezetten kutatási célokra épített pályán. A technológia jelenlegi formájában tehát nem alkalmas arra, hogy embereket szállítson ilyen gyorsulással.

A rendszer mágneses lebegtetést és elektromágneses meghajtást használ. A jármű és a pálya között nincs hagyományos értelemben vett fizikai érintkezés, így megszűnik a kerekek és sínek között jelentkező gördülési ellenállás. Nagy sebességnél természetesen továbbra is komoly problémát jelent a légellenállás.

Fél év alatt három világrekord

A 800 km/órás eredmény egy rendkívül gyors fejlesztési folyamat legújabb állomása.

A Donghu Laboratory kutatói 2025. június 16-án még egy 1030 kilogrammos tesztjárművel állítottak fel rekordot, amikor 7,1 másodperc alatt körülbelül 650 km/órás sebességet értek el.

Július 14-én már 700 km/órára emelték a rekordot, novemberben pedig következett az 1,11 tonnás modell és a 800 km/órás csúcs. Így a kutatócsoport mintegy fél év alatt háromszor döntötte meg az azonos típusú rövid távú maglev tesztplatform rekordját.

Nem holnap ülünk fel a 800 km/órás vonatra

A kísérletből egyelőre nem következik, hogy hamarosan 800 km/órás személyvonatok jelennek meg Kínában.

Egy ilyen közlekedési rendszer esetében nemcsak a végsebesség jelent kihívást. Biztonságosan kell gyorsítani és fékezni, rendkívüli pontossággal kell megépíteni a pályát, kezelni kell a légellenállást, a rezgéseket, valamint az utasokra ható gyorsulási erőket is.

A kínai kutatók számára éppen ezért különösen fontos eredmény, hogy a tesztjárművet a rekordsebesség elérése után ellenőrzött módon sikerült megállítani. A kísérletsorozatok során a sebességszabályozást, a mágneses lebegés stabilitását és a rendszer megbízhatóságát is vizsgálták.

Rakéták indításánál is használhatják

A technológia jövője ráadásul messze túlmutathat a vasúton.

A Donghu Laboratory szerint az egy kilométeres tesztpályát a következő generációs nagysebességű maglev közlekedés mellett ultragyors elektromágneses szánok, repülési és űrtechnológiai elektromágneses indítórendszerek, valamint más nagysebességű kutatások fejlesztésére is használhatják.

Elméletileg az elektromágneses gyorsítás abban is szerepet kaphat, hogy egy rakéta vagy más repülőeszköz már a hajtómű beindítása előtt jelentős kezdősebességet kapjon. Ez azonban jelenleg kutatási és fejlesztési terület, nem pedig mindennapos gyakorlati alkalmazás.

A kínai rekord mindenesetre jól mutatja, milyen szélsőséges teljesítményre képes már most az elektromágneses meghajtás: egy több mint egytonnás járművet 5,3 másodperc alatt 800 km/órára gyorsítottak, majd ugyanazon az egy kilométeres pályán biztonságosan meg is állították.