Itt a napelemes tető, amely menet közben is töltheti a Teslát – Más villanyautókra is felszerelhető

„Soha többé nem kell megállni egy töltőnél”

Érdekes megoldással csökkentené az elektromos autók töltőállomásoktól való függőségét egy kaliforniai vállalat. A Dart Solar olyan, az autó tetejére szerelhető napelemes rendszert mutatott be, amely menet közben és parkolás közben is képes energiát termelni. A technológiát egy Teslán demonstrálták, de a fejlesztők szerint nem kizárólag egyetlen márkához használható.

A vállalat egy YouTube-videóban mutatta be a Dart Solar működését. A konstrukció egyik különlegessége, hogy összecsukható: teljesen kinyitva körülbelül 15 láb, vagyis 4,6 méter hosszú, összecsukva azonban mindössze nagyjából 5 láb, azaz 1,5 méter.

A használatához a vállalat szerint nincs szükség hosszadalmas előkészületekre sem.

„Körülbelül 10 másodperc alatt ki lehet nyitni vagy össze lehet csukni” – közölte a Dart Solar.

A rendszer moduláris felépítésű. Az egyes napelemes egységek a gyártó megfogalmazása szerint a Lego elemeihez hasonlóan kapcsolhatók egymáshoz, így az összeállítás az adott jármű méretéhez és lehetőségeihez igazítható.

„Bármilyen jármű tetőcsomagtartó-rendszeréhez csatlakoztatható, legyen az elektromos vagy sem” – állítja a vállalat.

A tető méretétől és a felszerelt moduloktól függően a rendszer teljesítménye 500 és 2000 watt között változhat. A cél az, hogy az autó tulajdonosa a napenergia segítségével folyamatosan visszatölthessen valamennyi energiát az akkumulátorba, és ezzel csökkentse a hagyományos töltőpontokon szükséges megállások számát.

A megtermelt áram nem közvetlenül a napelemekből kerül az elektromos autó akkumulátorába. A panelek energiája először egy közösítő egységhez jut, amely a rendszer T-hornyaiban kap helyet. Innen egy külön hordozható energiatárolóba kerül az áram, amelyhez az autó normál töltőjét lehet csatlakoztatni.

A működési elv így lényegében egy nagyméretű hordozható töltőhöz hasonlítható: a napelemek energiát termelnek, az energiatároló pedig ezen keresztül biztosítja az autó töltését.

A Dart Solar adatai szerint egy 500 wattos modul megfelelő körülmények között naponta körülbelül 2000–2500 wattóra energiát termelhet. Ez a vállalat számítása szerint nagyjából 20 mérföld, vagyis körülbelül 32 kilométer megtételéhez elegendő plusz energiát jelenthet.

Ez természetesen nem helyettesíti minden helyzetben az elektromos autók hagyományos töltését, különösen hosszabb utak és nagy napi futásteljesítmény esetén. Ugyanakkor bizonyos használati módok mellett elegendő plusz hatótávot biztosíthat ahhoz, hogy a sofőrnek ne kelljen egy rövidebb út miatt külön töltőállomást keresnie.

A rendszer megjelenése első pillantásra szokatlan lehet, hiszen kinyitott állapotban jelentős méretű napelemfelület kerül az autó fölé. A fejlesztés mögött azonban egy egyszerű elképzelés áll: az elektromos autó a szabadban töltött idő alatt maga is termeljen valamennyit a működéséhez szükséges energiából.

A jelenlegi teljesítmény még nem jelenti azt, hogy minden elektromos autós végleg elfelejtheti a töltőállomásokat, de a Dart Solar megoldása érdekes irányt mutat arra, hogyan egészítheti ki a napenergia a hagyományos EV-töltést a jövőben.