Katasztrofális állapotban vannak a fővárosi utak – Egyre nagyobb a felháborodás az autósoknál

Széteső utak, növekvő düh: autósok ezrei panaszkodnak a közlekedési állapotokra
Budapest számos pontján, valamint az agglomeráció és az ország több alsóbbrendű közútján is komoly problémát jelent az utak leromlott állapota. A kátyúk és burkolathibák sok helyen már a mindennapi közlekedést is megnehezítik, miközben egyre több autós panaszkodik járművének sérüléseire.

Sokan úgy látják, hogy miközben az autótulajdonosok jelentős adóterheket fizetnek, az úthálózat állapota folyamatosan romlik. Több településen is felmerül, hogy a helyi önkormányzatok forrásai szűkültek, így kevesebb pénz jut az utak karbantartására és felújítására.

A kialakult helyzetre reagálva Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés képviselője közösségi oldalán beszélt arról, hogy szerinte sürgős beavatkozásra van szükség. Bejegyzésében így fogalmazott:
„Megkerestem a főpolgármestert és a szakbizottságunk következő ülésére részletes beszámolót kértem a Budapest Közúttól. Azt javaslom, a városvezetés vegye az ügyet komolyabban, és mozgósítson minden erőforrást az utak állapotának javítására – beleértve a Vízművek, a Csatornázási Művek, a BKV és a Budapesti Közművek gépi és humán erőforrásait is”.

A gondok nem csak a fővárost érintik. Az agglomeráció településein és más térségekben is sok helyen rossz minőségű az úthálózat, ami a tömegközlekedési járművek állapotára is hatással van. Bár az elmúlt években több új busz is forgalomba állt, a rossz útviszonyok miatt ezek is gyorsabban elhasználódnak.

Közben egyre több autós teszi fel a kérdést: mi történt azokkal a forrásokkal, amelyeket az utak karbantartására és fejlesztésére kellett volna fordítani az elmúlt évek során?

Magyarországon az autótulajdonosok többféle költséggel szembesülnek. Ide tartozik a gépjárműadó, a kötelező biztosítás díjában megjelenő adóteher, valamint az autó vásárlásakor fizetendő illetékek és regisztrációs adók is. A legnagyobb kiadást ugyanakkor sokak számára az üzemanyag jelenti, amelynek árában jelentős jövedéki adó és áfa is szerepel.

Ehhez társul még az autópálya-matrica költsége, amely nélkül sok útvonal nem használható. Így egy átlagos autós rendszeresen és több csatornán keresztül fizet be a költségvetésbe.

A kritikák szerint a közpénzek felhasználása sok esetben nehezen követhető, és a közbeszerzések, valamint az állami támogatási rendszerek működése is vitákat vált ki. Egyes vélemények szerint az állami források egy része olyan konstrukciókon keresztül kerül magánkézbe, amelyek működése a nyilvánosság számára kevéssé átlátható.

Kritikus hangok szerint a pénzek egy része magántőkealapokon és különböző vagyonkezelő konstrukciókon keresztül kerül ki a közpénzek ellenőrizhető köréből, miközben az utak állapota sok helyen tovább romlik, az autósoknak pedig marad a kátyúk kerülgetése a mindennapok során.