Óceáni katasztrófa: Lángol a 3000 kínai autóval megpakolt hatalmas szállítóhajó

Magára hagyták a lángoló hajót

Már több mint egy hete ég a Csendes-óceánon az a 183 méter hosszú teherhajó, amely több mint háromezer járművet, köztük elektromos autókat is szállított. A Morning Midas nevű, libériai zászló alatt közlekedő autószállító június 3-án gyulladt ki Alaszka közelében, miután május végén elindult Kínából Mexikó felé.

A hajón összesen 3 048 autó volt, ezek közül 70 teljesen elektromos, további 681 hibrid meghajtású jármű. A tűz az egyik fedélzeti szinten, az elektromos járműveket tároló részen tört ki, és rövid idő alatt átterjedt több szintre is. A legfrissebb parti őrségi képek szerint azóta a hajó szinte teljes egészében lángokban áll.

A fedélzeten tartózkodó 22 fős legénység azonnal megkezdte az oltást a hajó saját rendszereivel, de a helyzet gyorsan kezelhetetlenné vált. A személyzet végül mentőcsónakba szállt, majd egy közelben haladó kereskedelmi hajó, a Cosco Hellas mentette ki őket.

Az amerikai parti őrség szerint a hajó jelenleg nagyjából 1,8 mérföld/órás sebességgel sodródik északkeleti irányba, miközben folyamatosan füstöl. Bár a pontos gyártói lista nem ismert, a hajó elektromos és hibrid járműveket szállított Ázsiából Észak-Amerikába, így vélhetően több márkát is érint az eset.

A mentési munkálatok megkezdődtek, a Gretchen Dunlap nevű vontatóhajó már a helyszínen van, két további hajó érkezését a következő két hétben várják. A hajó üzemeltetője, a brit székhelyű Zodiac Maritime a Resolve Marine céget bízta meg a műveletek vezetésével.

„A térségben dolgozó csapatok, a lakosság és a hajó személyzetének biztonsága az elsődleges számunkra” – mondta Megan Dean ellentengernagy, az amerikai parti őrség 17. körzetének parancsnoka. „A Zodiac Maritime szakembereivel szorosan együttműködünk, hogy hatékonyan tudjunk fellépni a tűz ellen és csökkentsük a környezeti kockázatokat.”

A tűz pontos oka egyelőre nem ismert, de hasonló eseteknél korábban az elektromos autók lítium-ion akkumulátorait nevezték meg a problémák forrásaként. Az ilyen típusú akkumulátorok túlhevülés esetén úgynevezett termikus futásba kezdhetnek – ilyenkor a hőhatás robbanásszerűen terjed, és nehéz eloltani.

Ez nem az első ilyen eset: 2022-ben a Felicity Ace nevű teherhajón is tűz ütött ki, amely többek között Porsche, Bentley és Lamborghini modelleket szállított. A hajó két hét lángolás után elsüllyedt, a veszteség akkor több mint 155 millió dollárra rúgott.

Vannak hajótársaságok – például a norvég Havila Kystruten –, amelyek az ilyen esetek miatt már nem hajlandók elektromos járműveket szállítani. A piaci trendek viszont egyértelműek: az elektromos autók száma folyamatosan nő, így tengeri szállításuk megkerülhetetlen lesz – a kérdés csak az, hogyan lehet ezt biztonságosan megoldani.

A hajón lévő több ezer jármű sorsáról egyelőre nincs hivatalos információ, a mentési műveletek jelenleg is tartanak. A történet fejleményeiről a hatóságok további közleményeket ígérnek.

Via