Van egy szabály az autópályán, amit a sofőrök 90%-a nem tud – Ezért van ennyi baleset

Sokan elfelejtik, mégis ez a legfontosabb szabály autópályán

A közlekedés egyik leggyakrabban figyelmen kívül hagyott szabálya a követési távolság helyes megválasztása. Pedig ez nem csupán udvariassági kérdés – a balesetek jelentős része elkerülhető lenne, ha az autósok megfelelő távolságot tartanának az előttük haladóktól, különösen nagy sebességű utakon, mint az autópályák.

A meglepő igazság az, hogy a KRESZ nem ír elő konkrét métereket a követési távolságra vonatkozóan, sőt: ezt a döntést a sofőrre bízza.

Mit mond a KRESZ a követési távolságról?

A közúti közlekedés szabályait rögzítő KRESZ 27. § (1) bekezdése szerint:

„Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött – ennek hirtelen fékezése esetében is – meg lehessen állni.”

A (2) bekezdés pedig hozzáteszi:

„Olyan járművel, illetőleg járműszerelvénnyel, amelynek megengedett együttes tömege a 3500 kilogrammot vagy a hosszúsága a 7 métert meghaladja, lakott területen kívül másik jármű mögött olyan követési távolságot kell tartani, hogy a két jármű közé legalább egy – előzést végrehajtó – személygépkocsi biztonságban besorolhasson.”

Forrás: 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet

Tehát a szabály általános és helyzetfüggő: minden sofőr maga dönti el, mennyi az elegendő követési távolság, figyelembe véve az adott körülményeket.

Mi határozza meg a biztonságos követési távolságot?

A megfelelő követési távolságot nem lehet egyetlen értékben meghatározni, mert sok tényezőtől függ:

• Sebesség: minél gyorsabban megyünk, annál nagyobb féktávolságra van szükség.

• Útviszonyok: nedves, csúszós, havas úton jelentősen megnő a fékút.

• Gumik állapota: a kopott, elöregedett gumiabroncsok csökkentik a tapadást.

• Fékek állapota: nem minden jármű fékez egyformán gyorsan.

• Reakcióidő: a sofőr észlelése és a fékezés közötti idő kritikus.

• Láthatóság: köd, eső vagy sötétség csökkenti az észlelés idejét.

• Terhelés: nehéz jármű lassabban áll meg.

A reakcióidő – azaz az idő, amíg a sofőr felismeri a veszélyt, és a fékre lép – általában két másodperc. Ez idő alatt a jármű változatlan sebességgel halad, ami például 130 km/h esetén már közel 72 métert jelent.

Mennyi a javasolt követési távolság autópályán?

A közlekedésbiztonsági szakemberek szerint az alábbi minimális távolságokat érdemes tartani:

• 130 km/h esetén legalább 70 méter

• 100 km/h esetén legalább 50 méter

Fontos megjegyezni, hogy ezek ideális körülményekre vonatkoznak: nappal, száraz úton, jó állapotú járműveknél. Esőben, sötétben vagy fáradt sofőr esetén még ennél is nagyobb távolság javasolt.

A két másodperces szabály: egyszerű, de hatékony

Mivel méterben nehéz megbecsülni a távolságot, a szakértők a két másodperces szabályt ajánlják. Ennek alkalmazása egyszerű:

1. Válasszon egy fix tereptárgyat (pl. jelzőtábla, hídpillér).

2. Amikor az előtte haladó jármű elhalad mellette, kezdjen el számolni: „egy Mississippi, két Mississippi”.

3. Ha Ön csak ez után halad el ugyanott, akkor biztonságos a távolság.

Ez a módszer az átlagos reakcióidőt és fékutat veszi alapul. Ha valaki fáradt, vagy rosszabbak az útviszonyok, érdemes inkább három másodpercet számolni.

Miért veszélyes a túl szoros követés?

Sokan teljesen figyelmen kívül hagyják a követési távolságot – különösen az autópályán. Két jellemző „tapadós” vezetőtípus létezik:

• Agresszív vezető: nagy sebességgel közelít, villog, dudál, sürget. Tipikusan az, aki veszélyes helyzeteket idéz elő, mert azt hiszi, a gyorsabb haladás mindenek felett áll.

• Cinikus vezető: nem villog, nem siet, de úgy megy mögöttünk, mintha hozzánk lenne ragasztva. Neki „csak” kényelmetlen a követési távolság betartása.

Mindkét viselkedés rendkívül veszélyes, főleg 130 km/h-s sebességnél, amikor egy hirtelen fékezésnél már nincs elég idő reagálni. Ha valaki ilyen sofőr elől akar lehúzódni, az is kockázatos lehet – ha például a mögötte jövő hirtelen gázra lép, az instabilitáshoz, kipördüléshez is vezethet.

A követési távolság nem csak szabály, életet menthet

Nem véletlenül tartalmazza a KRESZ ezt a kitételt – még ha nem is számszerűsítve. A biztonságos közlekedés alapja az előrelátás és az alkalmazkodás. A megfelelő követési távolság lehetőséget ad a reakcióra, fékezésre, elkerülésre – és gyakran épp ez a különbség egy ijedtséggel végződő szituáció és egy többszereplős baleset között.

Forrás: kozlekedesbiztonsag.kti.hu